GW前半 IN TATEYAMA その２

前日の記事は→　コ　チ　ラ

　４月２８日（土）曇り/雪/小雨

立山での２日目、メイン目的（MISSION）は…。

それは別山乗越or奥大日岳へ登り、指呼の劔岳を飽かず眺め、その雄姿を写真に納める事。

少々のALCOHOLで気持ち良く、早めに床に着いたジィ～ジ、年の所為でしょうか？酔いが醒めると目覚めます。かなり外は風が吹いているようです。未だ夜中、再び眠りに着きます。

朝　起きると案の定,お天気宜しく有りません。雪混ざりのガスで視界数m.。天気の回復を期待しながら、バイキング朝食を摂ります。少し明るくなりますがあまり変化有りません。

ハプニング発生

どうやら劔岳激写MISSIONも無理なようです。
とは言うものの、慌てて帰る必要も無い身分です。

そこへ…

フロントからの連絡です。

富山側からのROUTEは除雪の為、午前中不通決定。

それでも泡食うほどの事も有りません。
まぁ　雪遊びでもして時間潰せばいいか！
コーヒー飲んだり山岳写真集見たり余裕　余裕。

更に　１時間ほどして

富山側からのROUTEは除雪手間取り終日運休。
大町側は通常運転。
との連絡がターミナルから入ります。

なんだ　なんだ　なんだ　(@_@。

　全く　想定外の事体発生。

これは　困ります。翌日は野暮用が有るのです。
雷鳥荘では詳細が分りません。

我がロートル隊は出発準備をしてターミナルに向かいます。

　　＊写真は　全てクリック拡大

　　　
　　　　　　　　　ターミナルへ向かう様子

朝より視界少し開けますが、前日の様子とは、雲泥の差　。

ターミナルの係員から情報徴収です。

連絡通り、富山側は終日不通決定の由。

どうしても帰る算段せねばなりません。

係員と交渉です。

美女平ケーブルは定時運行との事。であればバスで１時間の距離を歩くしか有りません。
（自動車道が無い何十年前は、ジィ～ジも歩いたものです。）

遊歩道は無論雪で覆われています。おまけにガスで視界もあまり良く有りません。

自動車道であれば、迷う心配も無いので、許可を取りたいと依頼するものの…

係員
「自動車道は、除雪最中で危険であり、更に監督官庁の指示も有り、通行はお断りします。」

ジィ～ジ
「では　後はどんな方法が有るのか？」

係員
「扇沢は通常運行なので扇沢から富山へ入るしか方法が有りません。」

ガ　ガッ　ガ～ン・・・・

まさか　HELICOPTERを呼ぶ訳にも行きません。
万策尽きます。

仕方が無いので扇沢まで下らざるを得ません。係員に依頼します。

ケーブル・バスの往復運賃の半分弱の返金（￥1,850位）そして扇沢までは、強制送還　（笑）です。

ターミナルからバスで大観峰へ更に立山ロープウエイで黒部平へ（前日眺めた針ノ木岳，スバリ岳等がガスの中に薄っすらと見えます。）
黒部平からは地下ケーブルで黒部ダムへ下ります。　

ケーブルで黒部ダムへ

空模様がスッキリしない黒部ダムですが、台湾や韓国などからの観光客の団体が結構来ているようです。
　　　
　　　　　　　　　　黒部ダムの様子

トンネル歩いてトロリーバス乗って扇沢です。

　　　
　　　　地中駅向かって　　　　　扇沢駅

扇沢駅は、ミゾレ混じりの悪天候です。
12時少し前の到着です。

サテ　問題は　これから立山駅への車の回収です。
帰宅手段をどうするか！！！

ジィ～ジ駄目もとで、車の回送事務所に交渉へ…

流石に　正式事業登録している以上、法を犯して人員輸送は出来ない　と丁重に断られます。
（因みに　車の回送料金公定価格　￥26,000とか）

何はともあれ、先ずはザックから持参のお昼を取り出し、空腹を満たします。

予期せぬ事体ばかり勃発しましたが、何とか３時半頃、無事立山駅の駐車場到着。ここまでこれれば、当日中に自宅へ戻るに何の問題も有りません。

約２００キロの道のり　
どうやって戻ったかはご想像に　お・ま・か・せ

帰りは富山のスーパーへ立ち寄り、好物の刺身の昆布〆を購入、そしてユックリと国道８号線を魚津に向かって進路をとります。

５時一寸です。早めの夕食に丁度いい時間です。
車なのでＡＬＣＯＨＯＬは控えます。

立ち寄り先は、そうです。きときと寿司　魚津店。

　　　

回転すしとはいえ、侮れません。。
（右の写真　誰かさんの食べた分です。）

腹も満たされ、後は家に帰るだけ…

黒部　親不知　を通り越し、高速はＥＴＣ通勤割引最大限活用　糸魚川→西山そして１１６号から我家へ戻ります。

　２１時半頃無事　帰宅となります。

思わぬ出来事で、予定の劔岳撮影も叶わなかったものの、その分想定外の体験もでき、山に登れなかった事が悔やまれますが、まぁ　これはこれで　いいかッ！！

　　　　この項　　　お終い。